濟寧市鐵翔機械設(shè)備有限公司
認證資料 Certification Data
濟寧市鐵翔機械設(shè)備有限公司
- 聯(lián)系人：許彬
- 官網(wǎng)地址：http://www.hczhawa.com
- 所在行業(yè)：交通運輸-軌道交通設(shè)備器材-軌道交通設(shè)備器材
- 經(jīng)營模式：制造商
- 主營產(chǎn)品：鋼軌支撐架
- 所在地：山東省-濟寧市-任城區(qū)濟寧大道南共青團路西鑫聲玉城B段
- 供應產(chǎn)品：4
推薦產(chǎn)品
提供樣品 : | 是 | 樣品價格 : | 900 |
加工定制 : | 是 | 品牌 : | 中新運 |
是否有現(xiàn)貨 : | 是 | 認證 : | 中新運 |
型號 : | TXZCJ-2300 | 規(guī)格 : | TXZCJ-2300 |
商標 : | 中新運 | 包裝 : | TXZCJ-2300 |
產(chǎn)品詳情
Product details軌道支撐架，鋼軌支撐架主要適用于無砟軌道的施工定位，是城市軌道交通地鐵，城際鐵路整體道床施工不可取少的工具，軌道支撐架分為上承式和下承式兩種并配套相應的固定調(diào)整配件，我公司生產(chǎn)的軌道支撐架設(shè)計合理，堅固耐用歡迎采購。 整體道床施工采用散鋪法，用25m標準軌組裝成軌排，用鋼軌支撐架固定軌排并調(diào)整軌向和軌面的高低，然后進行混凝土澆筑。 鋼軌支撐架能夠準確地調(diào)整軌向和軌面高度;軌道支撐架應與軌道中心線垂直,在曲線外股處增設(shè)與超高值相近的墊木,以滿足300 m?小半徑曲線外股超高120 mm?的設(shè)計要求。鋼軌支撐架立柱必須在梁面安置牢固,以免調(diào)整時產(chǎn)生滑移。 我公司設(shè)計的鋼軌支撐架很好地滿足了設(shè)計要求,具有造價低廉、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等優(yōu)點。在整體道床的施工過程中發(fā)揮了優(yōu)勢,有力地保證了工程質(zhì)量和工程進度,在業(yè)內(nèi)贏得了良好的聲譽。
技術(shù)參數(shù)：
?產(chǎn)品型號： ?TXZCJ-2100??TXZCJ-2300
?鋼軌支撐架分為： ?地鐵鋼軌支撐架、高鐵鋼軌支撐架、輕軌支撐架（濟寧鐵翔）。
?材質(zhì)： ?45#鑄鋼
?重量： ?約80kg
?塊壓軌墊板： ?4塊
?支撐架兩側(cè)： ?各加50mm
?螺桿直徑： ?40mm
?螺桿長度： ?800mm
?顏色： ?藍色（顏色可以根據(jù)客戶要求）
?噴漆字體： ?濟寧鐵翔機械（字體可以根據(jù)客戶要求）
?產(chǎn)品適用于： ?地鐵、高鐵、城市有軌電車、軌道交通等。
?用途： ?軌面高程、軌距、軌向等調(diào)整。
使用說明：
(1)能夠精地調(diào)整軌向和軌面高度;??
(2)具有一定的穩(wěn)定性,在混凝土搗固時,軌排不能晃動,以免影響軌道的幾何尺寸。
產(chǎn)品優(yōu)點：
實踐,設(shè)計的鋼軌支撐架很好地滿足了設(shè)計要求,具有造價低廉、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等優(yōu)點。在整體道床的施工過程中發(fā)揮了優(yōu)勢,有力地保證了工程質(zhì)量和工程進度,在業(yè)內(nèi)贏得了良好的聲譽。
支撐架的設(shè)計
下承式支撐架跨度為2.7m，兩端采用絲桿及底座作支撐，橫梁為100 mm×100 mm?方型中空梁，經(jīng)計算梁的強度達到施工要求。
整個支撐架可分為兩層，上層為兩調(diào)整螺栓及定距桿，調(diào)整軌道時兩螺栓一松一緊帶動定距桿實現(xiàn)鋼軌的水平位移，對軌道起粗調(diào)的作用。下層為連接定距桿的拖式卡口，每個卡口的兩軌卡螺栓可調(diào)整鋼軌的水平位移，還可以實現(xiàn)對軌距的少量調(diào)整，完成對軌道的精調(diào)。鋼軌由插板托起，在絲桿的作用下實現(xiàn)高度的變化。
卡口頂部至軌面距離為300mm，調(diào)整軌道過程中可以俯身順著軌面觀測鋼軌線形，以便作出相應的調(diào)整。本支撐架設(shè)計時考慮到要實現(xiàn)軌道1∶40的軌底坡，故托式卡口的兩板預留孔位置略有不同。（鐵翔）外軌的預留孔高于內(nèi)軌的預留孔，其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40軌底坡的控40，使插板能夠?qū)崿F(xiàn)對軌道1∶40制，而支承塊實現(xiàn)水平布置。
下承式支撐架的應用：
根據(jù)單位長度的鋼軌和支承塊的質(zhì)量及支撐架的承載能力，對支撐架進行合理分配，每2.5 m布置一個支撐架，鋼軌接頭處支撐架的布置可作適當調(diào)整，這樣100 m的軌排約需40?個支撐架，其調(diào)軌方法如下。
(1)粗調(diào)軌道水平：
以一根鋼軌為基本軌將軌道尺架在兩股鋼軌上，測量此時兩軌面連線中心線到基標中心的距離。根據(jù)實測軌面和基標高差對兩支承絲桿作相應的升降。此時可以擰動兩絲桿，使支撐架連同軌道上升或下降。本工序應對前后兩支撐架作適當調(diào)整，使其（濟寧鐵翔）頂面盡量在一平面內(nèi)。
(2)精調(diào)軌道水平：
根據(jù)道尺的氣泡和實際高差，比較實測高差，對絲桿作微調(diào)，直至水泡居中即實際高差和實測高差相符，即實現(xiàn)軌道水平。
(3)調(diào)整軌道中心線及軌距：
本工序需配合軌道尺和吊線球使用(軌道尺使用前要分中，使吊球準確對中)?。擰動上層的調(diào)整螺栓和下層的軌卡螺栓，使軌距符合設(shè)計要求并使軌道中心和線路中心重合。上層調(diào)整螺栓起調(diào)整中心線的作用，而下層軌卡螺栓既可起整體道床施工鋼軌支撐架的設(shè)計及應用。
產(chǎn)品：
聯(lián)系方式
Contact Us- 聯(lián)系人姓名：許彬
- 聯(lián)系人職位：銷售經(jīng)理
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