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報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)面臨的困境

  人們生活水平日益提高，基本家家戶戶都有了汽車作為代步交通工具。汽車確實(shí)是我們耗費(fèi)不少資本購(gòu)得的大額物件兒，但并不是像家里的家具似的，只要不壞就可以一直用，壞了修修補(bǔ)補(bǔ)也可以一直用。汽車作為一種交通工具，出門行駛涉及交通安全，一定是要確保車輛自身合格的。當(dāng)汽車達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)收，稱為報(bào)廢汽車，需進(jìn)行報(bào)廢處理。   不斷地有汽車報(bào)廢，有新車產(chǎn)出，這樣才能保持一種市場(chǎng)的平衡，這也是市場(chǎng)的規(guī)律。那報(bào)廢車輛都去了哪里呢？就目前看來(lái)，世界上回收方式只有兩種：一種似誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)回收的報(bào)廢汽車處理模式。但是當(dāng)前我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)絕大多數(shù)都只負(fù)責(zé)生產(chǎn)，對(duì)回收一概不管。另一種是數(shù)量眾多的報(bào)廢汽車回收企業(yè)，無(wú)論美國(guó)、日本還是德國(guó)等歐洲國(guó)家，數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報(bào)廢汽車之所以得到有效處理的基礎(chǔ)，而在我國(guó)，回收企業(yè)的數(shù)字少得可憐。   當(dāng)前報(bào)廢汽車回收面臨的一個(gè)難題是車源少數(shù)量少，但是更重要的一個(gè)制約因素是技術(shù)差資金少。就全國(guó)范圍來(lái)說(shuō)，汽車報(bào)廢回收企業(yè)技術(shù)差資金少的短板都比較明顯。汽車拆解企業(yè)需要的防滲漏地面、油水分離器等硬件條件，大多數(shù)企業(yè)都不具備。當(dāng)前不少汽車回收企業(yè)還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段，效率低，效益差。也正是由于這個(gè)回收終端工作不給力，直接拖累了整個(gè)汽車報(bào)廢回收行業(yè)的進(jìn)程。   位于江蘇省蘇州市的物資再生有限公司，正是了解到目前市場(chǎng)的一個(gè)現(xiàn)狀，不斷積極完善自己的設(shè)備，提升自己的效率，走上了報(bào)廢汽車回收拆解的物資再生道路。隨著蘇州地區(qū)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們對(duì)汽車的需求逐年增多，目前蘇州地區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量有310萬(wàn)輛，這對(duì)蘇州物資再生有限公司可持續(xù)發(fā)展提供了保障。蘇州市物資再生有限公司是蘇州市有資質(zhì)可進(jìn)行報(bào)廢汽車回收及拆解業(yè)務(wù)的企業(yè)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的報(bào)廢車拆解生產(chǎn)線一條及廢鋼破碎生產(chǎn)線一條，可年產(chǎn)廢鋼20萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3.5億元，利稅5000萬(wàn)元。再加上企業(yè)在廢舊物資營(yíng)銷方面有多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)再生物資市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)有敏銳的洞察力以及完善的管理團(tuán)隊(duì)，為企業(yè)進(jìn)行報(bào)廢汽車回收及拆解業(yè)務(wù)提供了保障。   雖然報(bào)廢汽車回收及拆解市場(chǎng)急需完善，但是蘇州物資再生有限公司已做好準(zhǔn)備，先投身市場(chǎng)，感受報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)的狀況，并不斷完善自身，提高自身實(shí)力，為平衡市場(chǎng)出一份力。