壓縮機工作時會有一油泵強迫油循環潤滑冷卻，油壓差控制器是一種對螺桿式壓縮機安全保護開關，當油壓下降到不足以使壓縮機安全工作時，并在延時設定期間沒有恢復到設定油壓值以上，主電路切斷，壓縮機停止工作，以達到保護壓縮機免受損壞的目的。更多內容可以到寧波市合舟控制器科技了解一下，他家不僅生產油壓差控制器還有HLR系列膨脹閥生產廠家或供應商以安裝和調整JC3.5型壓差控制器時為例，應注意： 1)高、低壓波紋管應分別與油泵排出口、曲軸箱相連接，切勿接反； 2)在電氣連接 口，必須根據控制器額定電壓來決定接線。生產廠家或供應商 3)通電后應按一下復位按鈕才能正常工作，以免誤為事故。合舟控制器科技技術力量雄厚可以多方面了解一下。

主要由高、低壓波紋管、彈簧、延時機構等組成。低壓波紋管1與潤滑系統的低壓部分(吸入壓力)相連接，高壓波紋管12與潤滑系統高壓部分連接。作用在這兩個波紋管上所產生的壓力差，經彈簧平衡后，如果小于調定值，則杠桿動作，使壓差開關11的動觸點與YJ接通，接通延時機構的電加熱器3。如果油壓差在調定的時間(一般為45-60 s)不能建立。

由于壓差控制器中具有延時機構，保證了壓縮機在無油壓下正常啟動。從壓縮機啟動到正常油壓建立約需60 s。若無延時機構，則在壓縮機啟動初期，油壓小于給定值，壓差開關斷開壓縮機電源而無法投入運行。