油壓差控制器的工作原理：　　1、在制冷系統(tǒng)中，為了使壓縮機各運動摩擦件能得到良好的潤滑，則必須要保持潤滑系統(tǒng)具有一定的油壓，以防止油壓過低，在壓縮機運轉(zhuǎn)或啟動時間內(nèi)失油而造成燃油或咬缸事故。所以必定要控制油壓，而壓差控制器就是控制油壓的一種控制器。壓差控制器接受潤滑油泵排出壓力和壓縮機吸入壓力兩個壓力訊號的作用，并使這兩個力之間保持一定的差值范圍，而當(dāng)壓力差小于給定值時，控制器開關(guān)動作，自動切斷壓縮機電路，使壓縮機停車。　　2、確認控制器并非安裝于會令電器規(guī)格過重的儀器上。對于控制器的較大電氣規(guī)格及其觸點動作見控制器外殼內(nèi)側(cè)所附標(biāo)簽在聯(lián)接壓力控制器前，應(yīng)先把所有管路弄清潔和排氣。　　3、避免急劇彎曲或折扭連接銅管。　　4、預(yù)留長一點的連接銅管把那部分卷曲并穩(wěn)妥地安裝以避免震動讓連接銅管有松余，以避免太緊時會出現(xiàn)“琴弦”振，而導(dǎo)致連接銅管的折斷。防止連接銅管與周圍表面的磨擦或撞擊，以免損壞連接銅管。

油壓差控制器的工作原理：在制冷系統(tǒng)中，為了使壓縮機各運動摩擦件能得到良好的潤滑，則必須要保持潤滑系統(tǒng)具有一定的油壓，以防止油壓過低，在壓縮機運轉(zhuǎn)或啟動時間內(nèi)失油而造成燃油或咬缸事故。所以必定要控制油壓，而壓差控制器就是控制油壓的一種控制器。壓差控制器接受潤滑油泵排出壓力和壓縮機吸入壓力兩個壓力訊號的作用，并使這兩個力之間保持一定的差值范圍，而當(dāng)壓力差小于給定值時，控制器開關(guān)動作，自動切斷壓縮機電路，使壓縮機停車。FSD3.5T型壓差控制器帶有延時機構(gòu)，當(dāng)壓縮機啟動后，在60秒內(nèi)仍不能建立正常油壓，則壓縮機將立即停車，在故障排除后，按下控制器的手動復(fù)位按鈕，壓縮機才可繼續(xù)啟動。

油壓差控制器的工作原理：當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的壓力高于或低于安全壓力時，控制器內(nèi)的壓力感應(yīng)器立即動作，使控制器內(nèi)的觸點接通或斷開，此時設(shè)備停止工作。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的壓力回到設(shè)備的安全壓力范圍時，控制器內(nèi)的壓力感應(yīng)器立即復(fù)位，使控制器內(nèi)的觸點接通或斷開，此時設(shè)備正常工作。